Denne cahen er gjemt på fastlandssiden av broen. Ta med egen
penn for å signere logg.
The cache is hidden on the mainland side of the
bridge. No pen in the cache so bring your own pen.
[NO] Osterøybrua - fastlandet
Osterøybrua forbinder Kvisti i Osterøy kommune med
fastlandet ved Herland øst for Bergen. Osterøybrua er
en hengebro og har et hovedspenn 595 meter og samlet lengde 1065
meter, mens tårnene rager 121,5 meter. Seilingshøyden
er 53 meter, og broen har til sammen 8 spenn.[1] Broen sto ferdig
3. oktober 1997 og kostet ca. 308 mill kr. Broen er den tredje
største hengebroen i Norge. Den er en del av riksvei
566.
Åpningen skjedde 28 år etter at de
første planene om et ferjefritt fastlandssamband mellom
Osterøy og Bergen ble fremlagt. Den ble åpnet for
trafikk av statsråd Sissel Rønbeck.
Et særpreg med Osterøybrua i den første
tiden etter åpningen var at den gynget, og broen skremte opp
både lokalbefolkning, veimyndigheter og lokalpolitikere i
Bergen. Broens vedvarende og kraftige gynging ble et problem. Dette
gikk landet rundt og har til og med vakt oppsikt utenfor landets
grenser. Broen er bygget for å tåle vind opptil sterk
storm. Broen gynget mest da vinden var rundt 10 m/s (liten
bris).
Etter en tid ble det derfor satt opp spoilere på
undersiden av vegbanen på broa. Siden disse ble satt opp er
det slutt på gyngingen. Samme løsning ble siden
også valgt på «Trekantsambandet» der broene
også gynget i vinden.
[ENG] The Osterøy bridge - mainland
Osterøy Bridge (in Norwegian Osterøybrua) connects
Kvisti in Osterøy municipality (Hordaland county) with the
mainland at Hærland east from Bergen, Norway.
Osterøy Bridge is a suspension bridge and has a main span
of 595 meter. The towers are 121.5 meters high. The bridge was
completed October 3, 1997 and cost about 308 million Norwegian
kroner. The bridge is the third largest suspension bridge in
Norway.
It was put into service 28 years after the first plans for a
connection between Osterøy and Bergen were prepared. It was
opened for traffic by Norwegian Minister of Transport and
Communications Sissel Rønbeck.
The experts indicate that the bridge should be capable of
surviving an extreme storm. The bridge is tuned so that its
greatest oscillation occurs when the wind is about 10 m/s (i.e., a
light breeze).
Kilde/Source: Wikipedia
Osterøybrua - fastlandet
| Moeilijkheid: 
| Terrein: 
5